? 重庆轨道交通发展之路:70年前重庆就有了轨道梦 8万以下的车_回顾365滚球大小分_bet365 滚球作弊_bet365滚球盘什么意思_365滚球大小分_bet365 滚球作弊_bet365滚球盘什么意思新闻网_http://www.hgbb88.com 365滚球大小分_bet365 滚球作弊_bet365滚球盘什么意思

重庆轨道交通发展之路:70年前重庆就有了轨道梦

2019-08-29 00:15 来源:未知

  2000年12月,重庆轨道交通2号线一期工程(较场口~大堰村)全线正式开工。从那时起,轨道交通正式走进了重庆人的生活。

  18年来,重庆轨道交通从只有1条线路发展到目前已开通运营6条线路,线网覆盖重庆主城九区,运营里程达264公里。重庆轨道交通以“为了山城有坦途,甘为轨道螺丝钉”的精神,跑出了一条“幸福之路”。

  近日,市轨道交通院士专家工作站站长沈晓阳接受了重庆晨报的独家专访。作为重庆轨道集团的第一任董事长,重庆轨道交通的首批建设者和带头人,沈晓阳揭秘了重庆轨道交通发展中很多鲜为人知的故事。

  上世纪40年代,重庆的轨道梦开始萌芽,在主城修建地铁的想法被首次提出;上世纪50年代,较场口开始试建地铁,工程进行了一年多后停工;上世纪60年代,重庆成立地铁筹建处;上世纪80年代,重庆轨道交通建设被正式提上重要议事日程……

  “当时重庆的基础设施建设在全国排名倒数第二。”沈晓阳说,上世纪80年代,他还在重庆市公用事业设计研究所工作,主要任务之一就是研究城市客运交通的规划建设和发展问题。

  经过研究调查,沈晓阳发现,主城区部分主干道在高峰时的客流非常大,单向每小时超过3万人次,而地面客运交通的运输能力只能支撑每小时不足1万人次,能力远低于需求,拥堵不可避免。

  当时,北京和天津的第一条轨道交通线路均已开通运营,上海、武汉、广州等城市的轨道交通建设也已经起步。

  重庆什么时候才能有自己的轨道交通?这是沈晓阳和同事们当时最常思考的问题。

  改革开放后,重庆的经济迅猛发展,8万以下的车并把改变交通状况的任务推到了突出位置。8万以下的车上世纪80年代,重庆市在对地下人防工程进行改造时,提出按照轨道交通标准进行设计,重庆轨道交通建设正式起步。

  1988年,重庆轨道交通筹建小组成立,沈晓阳开始专职负责轨道交通的建设筹备。他和同事们多次赴国外考察,每天都会研究一大堆参考资料。

  轨道交通的形式有很多种,比如空中客车、地铁、轻轨、单轨等。重庆的首条轨道交通线路选择哪种形式?这成了摆在沈晓阳团队面前一个棘手的问题。

  “最初,我们也想像其他城市那样在重庆建地铁,但是后来发现,这个目标在当时根本无法实现。”沈晓阳说,在重庆建地铁不仅要入地,还要建高架桥、要过江,而且由于地形独特,让建设地铁的成本比其他城市高出不少。

  沈晓阳调研发现,如果要在重庆建地铁,每公里至少需要投资6亿元,这个数字在当时重庆是承受不起的。

  “我们在调研中发现,单轨的建设周期快,而且既环保又美观,更适合重庆。”沈晓阳说,如果建设单轨,每公里仅需要投资2亿到3亿元。此外,处于地下的地铁站每天用电达到2万度,而单轨车站仅需2千度。

  沈晓阳等人经过反复分析和比较论证,最终确定重庆更适合建设跨座式单轨形式的轨道交通。

  在轨道交通2号线建设初期,沈晓阳等人就发现一个没法避免的问题:重庆是山城,在山城铺设单轨轨道要比其他城市难上很多。

  铺设单轨轨道需要使用起重机吊挂完成,将重达几十吨的轨道梁架设到桥墩上。2号线规划经过李子坝、佛图关一带,这里都是公园,没有公路,坡度又高,传统的轨道铺设方法在这里根本不实用。如果要坚持使用原来的方法,必须修建一条架梁的专用公路,但这样就会破坏公园原有的景观。

  沈晓阳带领技术团队逐一分解庞杂的国外技术,消化吸收,查阅了大量资料后,自主研发了单轨运梁机和架桥机,攻克了这一难关。

  2000年12月,重庆轨道交通2号线一期工程(较场口~大堰村)全线号线正式开通运营,开启了重庆交通的新纪元。此后,沈晓阳和他的技术团队又攻克了多道难题。

  从2009年开始,重庆轨道交通建设开始由“从外学习”转变为“对外输出”,韩国、巴西、越南、印度等国的轨道交通都有了“重庆造”的身影。

  “重庆轨道交通的很多轨道设备都已经实现了本土制造,技术质量、风险抵抗能力也经受住了考验。”沈晓阳说,2008年汶川地震时,重庆轨道交通2号线是全国轨道交通中离地震中心最近的一条轨道交通线路。当时,仅有一个车站碎了几块外墙砖。直到现在,重庆轨道交通2号线最初投入使用的两列列车依然在线路上正常运行。

  “当初是用40吨的吊车将列车从码头运回来的。”沈晓阳回忆说,2004年初,重庆首列跨座式单轨列车从上海水运至九龙坡,再通过吊车将其运回轨道站,一路上引起众多市民围观。

  轨道交通3号线是重庆主城区轨道交通线网的重要组成部分,也是全球最长的跨座式单轨线号线目前已开通线路走向从鱼洞至举人坝,长约67公里,全线号线的车站时,就在普通车站的基础上增加到了8辆编组的规模。”沈晓阳表示,当初轨道集团就预测到了3号线客流将持续增长,此后也证明这一做法是正确的。

  根据规划,3号线编组列车,目前轨道交通3号线(鱼洞~江北机场)已有15列8编组列车上线运行。

  上世纪50年代开始追梦,重庆提出建设地铁的计划,在较场口试建地铁,工程进行一年多后停工。8万以下的车

  上世纪80年代,重庆市政府把轨道交通建设提上重要议事日程,进行了调研、规划、筹建。

  1992年,重庆轨道集团的前身——重庆轨道交通总公司成立,掀开了重庆轨道交通的新画卷。年轻的轨道人鼓足干劲,做足准备工作。

  1997年,重庆直辖,重庆市以一号文件形式,向国务院提出尽快审批重庆轨道交通2号线项目建议书的报告,启动了2号线号线一期工程(较场口~大堰村)被列为国家西部开发十大重点工程;12月,全线号线正式开通运营,开启了重庆交通的新纪元。

  2009年,重庆市轨道交通总公司改制为重庆市轨道交通(集团)有限公司。重庆轨道交通6号线日,重庆首条地铁——重庆轨道交通1号线小什字~沙坪坝段开通试运营。

  2013年10月28日,轨道交通环线号线号线号线大学城~尖顶坡段相继通车。

  2017年,重庆轨道交通5号线一期北段(园博中心~大龙山)和10号线一期(鲤鱼池~王家庄)开通试运营,并在国内地铁线路中首次投入使用As型地铁车辆。

  目前,重庆轨道交通已开通运营1、2、3、5、6、10号线条线路,线网覆盖重庆主城九区,运营里程达264公里。同时,轨道交通第二轮规划建设正如火如荼进行,“一张网、多模式、全覆盖”轨道交通体系的构建指日可待。

版权与免责声明:

凡未注明"稿件来源"的内容均为转载稿,本网转载出于传递更多信息的目的;如转载稿涉及版权问题,请作者联系我们,同时对于用户评论等信息,本网并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性;


本文地址 http://www.hgbb88.com/tuijian/2019/0829/24087.html

转载本站原创文章请注明来源:回顾365滚球大小分_bet365 滚球作弊_bet365滚球盘什么意思_365滚球大小分_bet365 滚球作弊_bet365滚球盘什么意思新闻网

分享到:0
相关推荐
?
?
?